SR and JAKE

SR400 40th anniversaryを愛でるブログ

SRのバイクカバーについて

最近の中古車市場におけるバイクの価格高騰は凄まじいモノがあります。

 

コロナ禍により密を避ける移動手段、趣味としてバイクが注目され需要が高まったのと、これまたコロナ禍により新車の生産が部品不足により滞ってしまっている為にユーザーが中古車を求めた結果、バイクのタマ不足……からの価格高騰となっているらしい。

 

もちろん、一部の車種に関しては転売屋の所為というのもありますが、それに便乗して販売価格を吊り上げてる中古車屋もチョイチョイ見かけます😮‍💨

 

便乗値上げ中古車屋、転売屋もクソですが、もっともっとゲリ便野郎はバイク泥棒🤷🏻‍♀️

 

『盗んだバイクではひふへほー』なんて歌詞もありますが、どうしても歌詞のせいであの歌を好きになれんのですよ😮‍💨歌うけどね😌

 

まあ、そんな不届きな輩に大切なバイクを盗まれない様にできる限りの対策はしておきたい。

 

シャッター付きガレージでも隙があれば盗られてしまうのですが、隙を無くしてしまえばしまうほどイザ乗りたいって時に出すのが面倒になるというジレンマ😩

 

治安の良し悪しもありますが、適度に面倒で目立たなくするのが丁度良いのかも🤔

 

そんな盗難を抑止するアイテムの筆頭として『バイクカバー』が挙げられます。

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ひと目で車種が分かると狙われ易くなりますので、パッと見た時に『バイクらしきモノがある』程度しか認識出来ないとバイク泥棒も触手が動き難いハズ🤔

近年は埃というか花粉や黄砂みたいに季節によって酷く汚れるイベントもあるんで、そういった汚れから愛車を護るためにもバイクカバーは必需品と言えます。

 

こちらはウチの4年使用のカバーですが、良い感じでヤレてきて存在感を消しております😇

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確かに被せたり取り外しの手間や、外した時の置き場所、台風の時には逆に強風に煽られてバイクが倒れたなんてトラブルも耳にしますが、取り外しは商品によってカバーの前後が分かり易くなってるモノがありますし、基本的には慣れで解決します。

外したカバーの置き場所はそれぞれ御家庭の事情もあると思います。

そこら辺に適当に置くと風で飛んで行ったり、

屋内に入れば良いですが、屋外ならホムセン箱を近くに置いてそこに入れとくとか。

ちなみに僕は大きめのビニール袋に放り込んで車の荷室に入れてます😁

 

僕がバイクカバーを選ぶ基準として、

◯前後が分かりやすい

 

◯前後にチェーンロックを通す穴がある

 

◯中に熱気や湿気が籠らない様にベンチレーションがある

 

◯燃え難い素材

 

これを踏まえて選んだのがヤマハ純正アクセサリーのバイクカバーFタイプです。

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サイズ表で車種を確認して購入します。

SRはMT-09と同サイズでしたので、以前の愛車MT-09の時に使っていたカバーをそのまま使用しました。

 

ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Fタイプ 国産 防水 厚手2Lサイズ 90793-64373

しかし、気を付けなければならない事があります。MT-09の時には気にしなかったのですが、SRはマフラーの取り回しの関係もあって走行直後にバイクカバーを被せちゃうとエキパイに当たる部分のカバーが溶けてマフラーにこびり付いてしまいます😱

 

僕も購入前からネットで情報を仕入れていたので気を付けていましたが、少し慣れてきた時にやってしまいました🥲

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バイクカバーのダメージは小さな穴が空いた程度で済みましたが、マフラーには溶けたカバー素材がこびり付いていました😂

実は2010年型以降のSRのマフラーには1万分の1ミリという超極薄ですが、耐熱性・耐食性に優れ、宝石のような輝きを放つナノ膜コーティングが施されています。

 

コレ、下手に溶けてエキパイにこびり付いたカバー素材を刮ぎ落とそうとすると、折角のナノ膜コーティングが取れてしまいます😩

なので、無理に取るのはやめて暫く普通に走っていたら熱でカリカリになってきたので走ってはコリコリ、走ってはコリコリと地道に落としていたら綺麗に取れました😁

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エキパイはこれにて一段落ですが、バイクカバーの方は今後のこともあるので、溶けて穴が空いた部分をホームセンターで売ってるアルミテープで補修しました。

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カバーの裏側にちょっと大きめにテープを貼ってマフラーやエキパイの当たる部分を保護します。

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ま……見た目はアレですが、しっかり保護できております😁

 

いやー、しかしこんなトラブルは当然メーカーの耳にも入っておりまする。

 

ちょっとお値段は高くなりますがマフラーが当たる部分に耐熱シートが貼られたSR専用?のバイクカバーが出ておるのですよ(少しお値段高くなりますけど)

注意書きとしてSR400/500に使用する場合はセンタースタンドでと書いてあります。エキパイとの接触を極力避けるためでしょうか🤔

 

ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Fタイプ 国産 防水 厚手耐熱シート付 90793-64385

こちらは僕がSRを購入した時にショップがサービス(ちょっと無理してくれました感謝!)してくれたのですが、MT-09のカバーをこの様に補修して引き継いでるので、未だに使っていません😊

 

エキパイにカバーをこびり付かせるのを防ぐ対策として、走行後に洗車するなりして充分冷ましてからカバーをするのが一番ですが、縦長の木の板(ベニヤ等)をタンクから地面に立て掛けてエキパイをガードしている方が居てこれは良いなと思いました。タンクに当たる木の板の部分だけゴムのクッションを貼ってタンクに傷がつかない様に工夫されていましたが、その板を使用して何年も問題無くカバーされているそうで何れ僕も試してみたいと思っています😇

 

ウチはマンション駐輪場で屋根があるのでバイクカバーの劣化も比較的抑えられてるので、普通に屋外でカバーだけで保管するよりも長持ちしてると思います。

以前のは2013年3月24日に購入、今使っているのは2017年12月3日(まだ使います)に購入してますんで4年以上は使えてますが、駐輪場の屋根が無ければ3年くらいが買い替え時期でしょうか🤔

 

他にも色々なバイクカバーが販売されていますが、ヤマハのバイクだからという訳ではなく自分が実際に使って1番良いかなと思ったカバーがコレなのです😁

 

良ければバイクカバーを購入する時、選択肢のひとつに加えてみてください😌

 

 

ラスト紅葉ツー

前夜に紅葉の名所である香嵐渓のライトアップへ行ってきたばかりですが、明けの日曜日に今度はバイクでお散歩がてら紅葉を見に行ってきました🙂

 

……と言っても、よく走るルートにちょっと紅葉してる樹々があるだけなんですけどね。

 

R363で三国山を通過します。

ここは若かりし頃にバターになるんじゃないか?ってくらい走り回ってた峠道です。

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通過時に不自然に停まってるバイク(ホンダ)が居たので気を付けて走ってたらコーナー途中にカワサキが……コケたのかな?🤔

先に停まってたホンダ車はお連れさんだったみたい。

そういえば、僕もバイクでの初転倒はこの先のコーナーだったなぁ😵‍💫

免許取り立てで、日も暮れかけた初めて走る峠をスモークシールドで視界が悪くなってるのに気付かず、先行車に置いてきぼり食らってた時にいきなり現れた右コーナーで焦って握りゴケ😇

教習所でも転んだこと無かったから本当に初の転倒だった。

 

あれから30年以上経つけど、ここのコーナー通る度に必ず思い出すわ🥺

 

それが良い教訓になってるのか、バイク歴35年間(記録上は)無事故無違反です😤←運だけ

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今は殆ど一人で走ってますが、若かりし頃は知らない場所へ向かう時や遠出する時(ツーリングか!)は誰かと一緒じゃなきゃ走れないナヨナヨ君でしたね😂

今はスマホあるからナビ使えるし現在地が分かるけど、昔は紙地図しか無かったから道に迷うとまあまあ焦ったモンです🙃

なのでツーリングは仲間に誘われたら行くって感じで、基本的には走り慣れた峠道ばかり行ってました。

 

さてさて、曽木を過ぎた辺りで紅葉スポットでひと息😮‍💨

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去年も同じ時期に同じ場所で撮ってるけど、去年の方が綺麗だな🤔

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お天気の差だけかもね。

空冷エンジンに優しい季節でSRも絶好調😁

適度にヨレるフレームを感じて我に返り少しペースダウン😮‍💨

1人で走り慣れた道を走ると無意識のうちにペースが上がってしまうので気を付けないと🤔

 

寒くなってきたのでレザージャケットは今日で最後かな。

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冬は行くとこ制限されるからヤダなー😩

 

 

 

 

 

香嵐渓ライトアップへ行ってきた

 今週は地域のお掃除があるので家族で参加します。

こういった事って若い子が参加するのは小学生くらい迄で、中学生以上のお年頃になるとプッツリ参加しなくなるもんですが、ウチの娘はずっと(現在高校三年生)強制参加です🤣←いや、なんだかんだ文句言ってますけどね

 

近所の方々がみんなで町を清掃してるのにバイクでブイイーんと出掛けていたのでは親として人としてどーなの?って感じなんで、もちろん僕も参加してますよ😌

 

実は前夜、ここいらでは有名な🍁紅葉ライトアップスポットである香嵐渓へ家族で行ってきました。

 

正直、妻や娘が香嵐渓ライトアップ行こう!って言い出した時、『正気か?』と思いましたね😇

 

僕らバイク乗る人間は昔からこの時期の香嵐渓は昼間でも近付くなと言われておるのです。

なんせ渋滞が酷いの😇

バイパスが出来たから少しはマシになったのかな?昔はグリーンロード真ん中辺りまでズラーっと並んでたもんね。

 

で!

自宅を18時過ぎに出て、少し遠回りになるけどグリーンロードではなく裏側から回り込む感じになる瀬戸方面から……というかいつも矢作ダムへ向かう道で香嵐渓を裏側から入ろうと試みた訳です。

 

そしてこれは大成功😁

FMラジオで名古屋・豊田から香嵐渓へ向かう渋滞の列が6キロ以上と流れてくる中、僕らはスイスイと香嵐渓まで行けちゃいました。

 

しかーし、地獄はそこから始まりました!

駐車場は既にどこも満杯で何処へ行けば良いか分からない😵‍💫

裏側から入ったので1番遠いであろう駐車場に入れるだろうとタカを括っていたのですが、スルーさせられてしまい、後は渋滞の列に並んで誘導されるがまま😵

 

結局、更に臨時の駐車場となった病院の駐車場まで誘導されまして……車を降りたのは20時過ぎ😵‍💫😵‍💫😵‍💫

まぁ時間にしたら30分くらい並んだだけなんですが、ライトアップ終了は21時🤣🤣🤣

 

あと1時間も無いやんけ。

 

しかも、駐車場から会場?までは歩くには少し距離もある。

まぁ、でも周りの大勢の方々ものんびり歩いてるしと開き直ってついていきました。

 

会場に着くと川に浮かぶ灯籠?みたいなのが光っていて凄く綺麗😊(写真は撮れず)

 

屋台も賑わっていて若干の密はありながらも、コロナ騒動が起こる以前の風景を垣間見た感じがしてちょっと感動🥺🥺🥺(違うと言えばみんなマスク姿な事か)

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露店で買ったぜんざいや雑煮を食べて、雑貨屋さんで土産を買い、辺りを散策します。

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なんか久しぶりに賑やかな場所に来たよ。

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ふと気がつくと足元が暗い🤔

 

ライトアップ終わりました😵😵😵

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さすがに少し人は減ったけど、まだまだ後から後から人がやって来て屋台も最後の売り尽くしに熱が入ります。

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帰りは所々にある街灯だけでは暗くて、岩場の足元を恐々と歩く前のカップルの足元を背後からスマホのライトで照らしてあげたらカップルのお兄さんからめちゃ笑顔でお礼言われました😁

 

帰りはまた名古屋・豊田方面が渋滞していたので、来た道を帰ります。

もちろん、スイスイ走れましたが途中、赤津インター付近でイノシシが飛び出してきてビックリしました😳😳😳

爆睡していた妻と娘が信じないので、わざわざ停車してドラレコチェックしたらちゃんと映っておりました😤😤😤

 

イノシシ🐗こえー😵😵😵

 

 

SR(女子アリ)ツーリング(後追いソロツー)

車検が終わった。

正直、一抹の不安があったけど終わってみたらアッサリしたモンだった。

 

では、元の仕様に戻します😑

結束バンド(タイラップ)にて対策してと……

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快調、快調😊

 

さてさて、本格的に寒くなる前に久しぶりに会い(ツーリング)ませんか?と毎週の様にお誘いがあり、家庭内事情(車検、娘の受験、親不知の抜歯×2本😱等々)を上手いことヤリクリして参加している。

 

今回も諸々の事情があって参加を一度は断ったのだけれど、車検もパスしたしバイク乗りたいので集合場所には時間的に無理だけどゴール地点に直接向かいますのでよろしくお願いしますと参加表明。

 

ちなみに集合場所は道の駅『潮見坂』に9時集合して9時30分にツーリングスタート。

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ツーリングルートはここから北上、ローソンを経由して道の駅『いっぷく処横川』を最終目的地として現地解散。

 

僕は自宅を9時くらいにしか出れないので、主催者には基本的に僕は不参加として動いてねとお伝えしております。

ガソリン(高えなオイ)入れて出発〜

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遅れて出ますが高速は使いません😑

集合場所が海端なので南下しなきゃならないところをウチから直だと横バイになるので、直接目的地に向かえば殆ど同じタイミングで到着する……ハズ🤔

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紅葉で有名な香嵐渓を横目に裏道?的なR420で東栄町を目指します。

 

気温は一桁突入しており、シーズン発ウインタージャケット。

でも、グローブは3シーズンの操作性を取りましたが、一応ウインターグローブもバッグの中に入れておきます👌

 

東栄ICから佐久間道路でR473に出て天竜川沿いに走るとR152に合流。

爽快感あるとても気持ちが良いルートでした😇

 

そのまま南下すると道の駅『天竜相津花桃の里』に到着。

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あ、ここスタンプ押して無かったので寄ってみました。

南下してたから気が付かなかったけど、この先にインスタでよく見る『月まで3km』の看板があるのね😳

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さらに進んでR152からR362で今度は北上すると目的地の道の駅『いっぷく処横川』に到着です😁

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道の駅ってバイク停めるとそこからの景色しか撮らないもんだから、後から写真見て『これどこの道の駅?🤔』ってなる事があるんですよ。

まぁ、面倒なんでこの先もこんな感じでいきますけどね。

 

ここもスタンプ押して無かったのでお土産買いがてら施設内を散策。

 

囲炉裏がありました😳

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スタンプがきっかけで色んな道の駅に寄る様になったけど、全然落ち着かない道の駅もあるし、素朴で雰囲気も良い道の駅もある。

ここは後者😊(規模が小さいのも良いね)

 

ひと通り見て駐車場へ戻ろうとすると複数のシングルエンジンの音が聞こえてきた。

 

みなさん到着😁

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何度か一緒に走った事がある『じゅんさん』がまず僕に気付いてくれてこにゃにゃちはとご挨拶🤲

次に今回の企画者である『前田さん』とお久しぶりーふ🩲

 

静岡から5人、岐阜から1人(じゅんさん)、愛知の僕という7人が集まりました。

 

しかし、いつもと違って集団の雰囲気が華やかな感じ🤔

 

な、なんとSR女子いたー😳

しかも2人も😳😳😳

 

たまに賑わってる道の駅とかでパッと明るい感じの集団があると大抵女性ライダーいるんですよね。

ああ、なるほど。なぜ神はアダムだけではなくイブも創造したのか理解できた気がします😇←???

 

さて、お昼になったのでツーリング時はあまり食欲がない僕以外の方々は外に設置されたテーブルでうどんを注文して食べてたんですが、近くに座ったSR女子さんが何も食べてない僕に気付いて自分の天ぷらうどん(エビ天2本入り)から『エビ🦞、ひとつ食べます?』と僕を誘惑してきたので🤚『いえ、僕には妻と娘がいるんで』と断りました。

 

お腹もいっぱいになった皆さんはバイクの方へ

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同じ車種ならではの話は楽しいですよねー🤣

 

そんな折に前田さんが並べちゃいます?と言ってきたので面倒な事が嫌いな僕は『良いですね!やりましょう😁』と快諾しましたよ。

いや、実際40周年モデルが3台並ぶの珍しいし、見たいじゃないですか😊

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あ、良いですねー😊

タンクのラインが柿ピーみたいです。

 

乗ってる時はこのタンクのカラーリングは見えないので、こうして改めて見ると『コレに乗って走ってるんだなぁ』と惚れ惚れしてしまう😊

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まぁこの色が気に入って購入したからね。

 

みなさんのSRも並べちゃいます。

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7台だからそれほど多くはないけどちゃんと並べるとカッコ良さ5割り増しですね😌

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お約束の撮る人たちを撮ります。

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最後はバイクと一緒に集合写真も撮って本当に久しぶりにイベントに参加したって実感湧きましたね😇

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いやー、楽しかった(写真の説明ナシw)

 

ここで遠方から参加の僕とじゅんさんは離脱!

高速で帰ろうかとも思ったけど、来たルートが凄く良かったので帰りも走りたいなーと思い、下道で帰ると言うとじゅんさんも一緒に行きたいと😁

 

行きは少し迷ったけど、帰りは何となく分かるからペースもそこそこ上がります。

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景色も良いし、紅葉にも少し早いため渋滞も無いので気持ちよく走れます😇

 

ちょこっと紅葉🍁

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有名なスポットも綺麗なんだろうけど、こうして走ってて不意に目に飛び込んでくる景色が素敵なのでわざわざ行かなくてもいいかな😌

 

このルート、お気に入り登録決定です😊

SR400ユーザー車検

3年振りにユーザー車検に行ってきました😌

SRを購入してもう3年が経つんだなぁ。

 

以前はMT-09で初めてのユーザー車検を受けました。

(検査内容はこちらの方が写真付きで詳しく書いてます)

nabewox.hatenablog.com

 

2度目だけども昨日食べた夕飯すら忘れるくらい老化が進んでおるので、前回の記事を確認しつつ何度も何度も脳内シミュレーションしてましたよ、ここ2週間くらい🥳

 

先ずは予約しなくちゃ話にならんのですが、以前の予約システムのページへ跳ぼうとしても何故か行けない🤔

おかしいなと思いつつ、面倒臭いけど国土交通省のHPから順を追って予約システムのページに辿り着いた😵(リンク貼っときます)↓

自動車検査インターネット予約システムのHP

 

なんとインターネット予約システムをリニューアルしてて、IDも取り直せとの事でした😵

このタイミングでリニューアルとは何のトラップですか?

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気を取り直しIDを再登録して予約を入れますが、雨降りは極力避けたいので天気予報と睨めっこ😑←カッパ着て車検行くのイヤでしょ?

 

金曜日は混みがちだけど、車検合格したら翌日からヒャッホーと走れるんで寒くなる前に金曜日の午後イチの第三ラウンドを狙います。

予約出来ると予約番号が発行されるので控えておきます。

 

そしてヒタヒタと日々が過ぎていくのですが、時期的にもバイク最高の季節なので毎週のようにツーリングのお誘いがきます😇

 

もちろん走りたいし遊びたいのですが、既に車検前のセルフチェックをして点検整備記録簿に記載もし終えているので、何かトラブルあったらキャンセルしなきゃならない😵‍💫

 

ちょっとした緊張感を持ちながらのツーリング、まぁ走り出しちゃえば余り意識する事はなかったですけど😇

 

さて、いよいよ当日。

朝起きてみると……雨降ってんじゃん😂😂😂

 

しかし、僕は午後からのラウンドなので午前中に降り止めば大丈夫!

 

うむ、ちゃんと雨止んで晴れてきた😊

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第三ラウンドは12:45から受付開始なので、ライトの光軸を先にテスター屋さんでチェックしてもらう為に少し早めの10時出発!

 

車検を受ける自動車検査登録事務所までは片道約20キロで40分もあれば着くかな?と思っていたら渋滞してて1時間近く掛かってしまった😵‍💫

 

とりあえず近くのテスター屋さんに飛び込んだらスタッフのお兄さんがこっち、こっち!と誘導してくれてヘルメットすら被ったまま光軸検査and調整してくれてそのまま出口で清算

 

テスター屋さんから少し走って自動車検査登録事務所陸運局)に到着しました♪

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先ずは受付(4番窓口)でユーザー車検の流れを説明してもらえます。書類が揃っているか、記入漏れが無いかを確認してくれます。

書類を一旦返却され、手数料と重量税の印紙を8番窓口で購入してくださいと指示されますので隣の棟へ移動し8番窓口のお姉さんに二輪の継続検査の旨を伝えると必要な印紙を購入できます。印紙を受け取ったらテーブル上の水を含ませたスポンジで印紙を濡らして指定の箇所に貼り付けます。(舌でペロンとやらない様に!)🤪

 

必要な書類等は

◯車検証

 

◯新、旧の自賠責保険証明書(僕は予め馴染みのバイク屋さんで更新しましたが、陸運局でも更新可能です。また、更新したからと古い自賠責保険証を捨てない様に!期間内なので古いのも必要です)😇←ウッカリ捨ててゴミ箱から拾ったヤツ

 

◯納税証明書(継続検査用と書かれた有効期限内のもの。無くしても再発行可能ですが車検のある年は無くさない様にしましょう)

 

◯点検整備記録簿(ネットで二輪用の用紙がダウンロードできます。セルフチェックで記録しますが、整備に自信が無い方はバイク屋さんでキチンと診てもらいましょう。特にブレーキ等の分解整備が必要な箇所は事故に直結します)

 

以下の書類は陸運局で記入します。

◯継続検査申請書(陸運局に置いてあります)

◯自動車検査票1(陸運局に置いてあります)

自動車重量税納付書(陸運局に置いてあります)

 

 

書類の書き方は2年後に困らない様、丁寧に記しときます😁←自分の為に

 

継続検査申請書の書き方

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上の青文字の部分は『えんぴつ』で記入しますが、下部の赤文字はボールペンです。

また、以前は印鑑が必要でしたが今は要らないみたいです。

 

自動車検査票1の書き方

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こちらも以前とは少し変わっていて総走行距離を書く欄がありません。下部の名前を書く欄にも以前は住所を書きましたが、今は名前と電話番号だけで良いみたいです。予約番号は下4桁でOK。最後右下の前面ガラス『無』を忘れずに!

 

自動車重量税納付書の書き方

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重量税の納付書は事務所にあるお手本を参考にすると車両重量と車両総重量を書くみたいになってますが、二輪は重量によって重量税が変わる事は無いので無記入で大丈夫だと思います。

(これだけ現地で書くのも変な緊張感による誤字脱字、記入漏れやミスを誘発して時間を割いてしまう可能性がある人(俺か!)は2年後の為に書類を1枚ずつ余分に貰って次回の車検時は自宅で予め記入していくと精神的にも楽ですよ。もちろん、そのまま提出する前に現在の書類と比較して変わった所は無いか確認する必要はありますけどね)

 

8番窓口で印紙を購入して貼り付けたら4番窓口へ再提出。

これ、最初に8番窓口へ行って印紙貼り付けてから4番窓口来た方が良いんじゃ?🤔

まぁでも受付って最初にするもんだしな🤔

 

この時点で時刻は11:30……僕の受付開始は12:45だからまだ1時間以上あるな😑

今は第二ラウンドがやってるからちょっと見てこようかなー

 

なんて思ってたら、受付のオヂさんが

『You!もうバイクあっちのレーンへ移動させちゃいなよ!』

って言うんですよ😳

 

え、今は第二ラウンドやってるんですよね?って訊き返すと

『もうレーンには誰もいないからスーッと行ってやっちゃいなよ!』

って言うんですよ😳😳

 

え!そんなん良いの?と思いつつ、礼を言ってダッシュでSRを二輪のレーンへ移動させる(結構な距離があるw)

 

押して行こうと思ったけど、お昼近いから職員さんが12時になったら休憩に入っちゃうんじゃ無いかと思い、焦ってヘルメット被ってバイク跨ってトコトコと移動😑

 

レーン入り口まで来たら検査員のお兄さんが手招きしてるので寄っていったら書類を渡してそのまま検査突入😳😳😳(ヘルメットも被ったままw)

 

保安部品はPOSH ショートミラーラウンドタイプに交換してるけど、ミラーの直径が105mmあるので問題無し😇

ハンドル幅を測り、ホーン、各燈火類のチェック……問題無し。

 

レーンに入って排ガス検査、プローブと呼ばれる鉄の棒?をマフラーに突っ込んで暫し待つとオッケー合格🙆‍♀️←途中から検査員がお姉さんに代わった(GreenTea フルパワーキットも問題無し)

 

前に進んでスピード感知は前輪である事を伝えるとスピードメーターとブレーキの複合検査。検査員の指示通りにやれば問題無し。

 

最後はライトの光軸検査。

事前にテスター屋さんで調整してるから問題無くパス😁

 

これで全ての検査が終了しました。

な、なんか神様に祝福されてるが如く光が降り注いでる🗽🗽🗽

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最後に場内の小部屋で総合合格印を貰って最初の4番窓口の隣、3番窓口で新しい車検証とステッカーを更新して車検終了😊😊😊

 

1人で検査受けると荷物の問題(車両に取り付けるバッグや荷物はNG)があるので、今回はヘルメットバッグと書類を入れるワンショルダーバッグを持って行きましたが、ヘルメットは被ったまま検査を受けたのでヘルメットバッグの出番はありませんでした。

また、最初に検査員の方に『初めてなんです』と不安そうにアピールすると優しく教えてくれますんで大丈夫🙆‍♂️←前もやってるけど今回も初めてって言ったヤツ

 

今はコロナ禍でマスクしてるから言ってる事がよく聞こえない場合もあるけど、ちゃんと聞こえるまで聞き直しましょう!もちろん、こちらの声も聞こえ難いのでハッキリ大きな声で相手に伝えるようにします。

 

 

さて、こちらが……

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こうなりました😇

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今回、かかった費用は……

◯光軸テスター代:¥1,700(テスター屋さん)

◯重量税印紙代 :¥3,800

◯検査登録印紙 :¥400

◯審査印紙   :¥1,300

 

陸運局でかかった費用は合計7,200円(光軸バッチリなら5,500円で済む)

自賠責保険料 :¥9,270(予めバイク屋さんで更新済み)

 

総合計費用は16,470円でした。

自賠責保険も随分と安くなりました。

テスター代は3年前より200円上がってたけどね😑

 

平成から令和へ

今度は2年間よろしくね🙇‍♂️

 

一年振りに会う友だちとツーリング

雨で延期になった一年振りに会う友だちからのお誘いツーリング。

 

つい先日、二年振りに会う友だち(さとさん)とツーリングしたけど、比較的近くの友だちでもコロナ禍でなかなか会えなかったんだと実感した。

 

なので待ち合わせ場所を喫茶店モーニングスタートとしてシャカリキ走るツーリングじゃなくてもいいかなと😁

 

待ち合わせ場所はウチから30分くらいで行ける場所なので、本来なら塾まで送っていく娘を最寄駅まで送ることで勘弁してもらい、速攻で待ち合わせ場所へ向かうも10分遅刻🙇‍♂️←一番近いのにスンマセン

 

メンツを簡単に紹介します😁

 

インターカラーのSR400からトライアンフのボンネビルT120に乗り換えたブルさん

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ブルさんのご近所でブルターレでソロキャンプがメインの30代と若いげんきちさん

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集合場所に平謝りしながら滑り込んだのですが……な、何か様子がおかしい🤔

 

カフェの前でボーゼンと立ち尽くす二人😳😳

 

待ち合わせ場所のカフェが閉業してました😵

しかも10月いっぱいで!!

ほんの一週間前😵‍💫

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雲行きの怪しさMAXなスタートとなりましたが、ここから挽回していくよー💪🏼

 

とりあえずここでモーニング食べながらツーリングプランを考える予定でしたが、1時間ほど走って矢作ダムのサトノエキカフェへ行くのはどうですか?と僕が提案すると二人ともOKしてくれたので、僕が先導して矢作ダムへ向かいます。

 

土曜日なので大型ダンプも走ってて予定より少し遅くなりましたがサトノエキカフェに到着😁

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開店時間から間もないのでお客さんはまだ疎らです。

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1人の時ならブーツ脱ぐの面倒くさいんで縁側に陣取るのですが、今日は3人いるのでテーブルあった方がいいかと思いコタツの席に座りました。

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まだそこまで寒くないので開け晒しですが、少し色付いた秋の景色が見れて落ち着きます😌

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前日にブルさんからお土産があると言われてたので何だろ?と思っていたら手放したSRのパーツ(ブレーキandクラッチレバー)でした😁

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有り難く頂戴いたしますが、使わないに越した事は無いですね😇

 

事前にお土産あるよーと聞いていたので、僕もささやかなお土産を準備しました。御守りGeckoステッカー😌

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ブルさんとげんきちさんを守ってあげてね。

 

時間はどんどん過ぎていき、お腹も空いてきました。

 

サトノエキカフェでランチ食べても良かったんですが、このままだと殆ど走らず解散になりそうなので岩村まで移動する事にします。

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それなら近くに唐揚げとうどんが美味いと噂の店があって、ずっと気になってるんですと話したら彼等もその組み合わせに興味あるらしく、是非行ってみたいと相成りました😌

 

お店が少し入った場所にあり、目立たないのですが……

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ブログ友だちのSHINさんがお気に入りなだけあってコスパ最高でうどんも美味しい👍

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釜揚げうどんと唐揚げセット870円だったかな

また家族を連れて来たいなー😊

 

ここで解散かな?と思ったけど、紅葉で有名な曽木公園の様子を見に行こうとなり、とりあえず僕のお気に入りルートで道の駅『おばあちゃん市・山岡』まで。

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水車のあるメインエリアではなく、裏のパーキング(トイレと自販機あり)で最後の打ち合わせ。

 

曽木公園までR363を走ってブルさん達は公園の紅葉(まだ少し早いかな)を見たいという事でここでお別れしました😁

 

帰宅後、来週の車検に備えて最終チェックを済ませて帰宅。

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いやー、楽しく過ごせました。

また是非遊んでやってください。

キャンプツーリングもしたいですねー?

 

2021.鈴鹿サンデーロードレース 第四戦

10月24日(日曜日)、三重県鈴鹿サーキットで今シーズンの第四戦が開催されました😊

 

その中でNAT ST600クラスに参戦中の甥っ子

TEAM VITAL SPIRIT

ゼッケンNo.23『イブキ選手』

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甥っ子のレースは出来る限り現地で応援したいと思っていたのだが、実は私ときたらレースの日程を一週間勘違いしていて日曜日に予定を入れてしまった。

その予定とは前回のブログに書いた2年振りに会おうと連絡をくれた友だちとのツーリング😳

コレは如何に甥っ子のレースとはいえ断れないので断腸の思いで今回のレースは現地応援を諦めました😑

 

前日にLINEしたら『調子良いからイイ線いけるかも!』と頼もしい返事が返ってきた😁

 

前戦まで練習不足もあり、なかなか今年から乗り換えたマシンに慣れず20番手前後で苦しい戦いが続いていたのですが、直前の公式練習で良いセッティングが見つかったみたい。

 

さて、予選からレースまで僕はリアルタイムで見れなかったのですが、実弟(ヘルパー参戦)やイブキ選手本人から連絡はきておりました。

 

NAT ST600クラスはエントリー台数が多く、A、Bの2グループで予選となり、それぞれのグループの上位タイムのライダーから上位グリッドに着けるワケですが、フルグリッド34台でエントリー台数が59台……ってことは25台が予選落ちという事になります🤔

 

果たして予選結果はグループ3位!

総合予選結果は6番手😳😳😳

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イブキ選手は目標をポイント獲得(15位)と言ってましたが、上手くいけば表彰台もあるかも?🤔

 

決勝レース直前、僕は温泉に入っていました♨️

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一応、YouTubeでのLive配信があるのでWi-Fi繋げて観戦を目論みましたが上手くいかず断念😵

 

結果は本人からの連絡で知りました。

 

しかし、俺はレースオタク(笑)

結果はもちろんだが、そこに至る過程(プロセス)が知りたーい!

 

というワケでツーリングからの帰宅後、直ぐにiPadでレースを観戦します。

 

スタート前

前戦まで20番手前後からのスタートポジションでチームのキャンギャルさんに傘持ってもらったりしてたので本人的にも申し訳ない気持ちはあったみたいですが、2列目6番手スタートなら傘さしてもらっても胸張れるんじゃないでしょうか😁

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ポールポジションの選手はただ1人53秒台に入れてきてるので、他の選手はなんとかスタートで前に出て独走を許さない形を取りたい。

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そしてスタート!

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イブキ選手……ちょっと出遅れた感じ😵‍💫

 

しかし、他の選手がポールポジションの選手を抑えている。

 

イブキ選手は7〜8番手かな?🤔

 

何周かするとトップグループは4台で激しく競り合う形となり、鈴鹿サーキットの定点カメラはスタートandゴール、各コーナーと繋げて中継してくれてはいるが、やはり映るのはトップグループ中心となりイブキ選手はなかなか映らない😵

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しかし、鈴鹿サーキットはしっかりレースアナウンサーの実況もLive配信に入れてくれるので、5番手争いも数台で熾烈なバトルが展開されている模様。

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トップグループ4台は順位を入れ替えながら等間隔で周回をこなしていく。

5番手争いの集団もたまにチラッと映る感じではマシンのカラーリングでこちらも順位が周回の度に変わる感じ😳

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そしていよいよファイナルラップ突入!

トップグループ4台中、ポールポジションの選手と予選5番手の選手2台の激しいトップ争い!

イブキ選手も5〜6番手でファイナルラップへ!

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トップ争いは2番手の選手がトップに仕掛けて大盛り上がり😳😳

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しかし!直後に接触転倒😳😳😳

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これでポールtoウィンが決まりました。

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い、イブキ選手は?(よく見えん)←老眼?

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単独で走ってると思ったらサイドバイサイドのバトルを制して4位入賞😳😳😳

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なかなか結果出なくてキツかったと思うけど、ちゃんとこのクラスでも戦えると証明できた一戦だったと思うよ😌

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……おじちゃん、応援行かない方が良い結果でるんじゃないの?😂😂😂

 

お疲れ様でした!

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次戦は最終戦となるフルコースでのチャンピオンレースですね!