SR and JAKE

SR400 40th anniversaryを愛でるブログ

タイヤ交換時期

そろそろタイヤ交換時期が近付いてきた……気がするw

というのも、まだ山はあるので勿体無いといえば勿体無い。

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しかし、これはただ勿体無いで済まされる問題では無いのである (´・_・`)←まわりくどい

 

タイヤの減り具合はバイクの操安性(Stability)に多大な影響を与えます。

 

これは以前乗っていたMT-09

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少し特殊な乗り味でしたが凄く楽しいバイクでした (´∀`)

しかし、タイヤの減りが早い(困

 

別に命削って走ってるつもりも無いのでツーリングタイヤ履かせてましたが、それでもバイクの特性なのか走り方が悪いのか偏摩耗が酷かった。

特にこのフロントタイヤ……右側の減りが酷い。

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距離走るからとビーナスライン往復してから交換してやろうとこんな状態で走ったら、全く曲がらずせっかくのビーナスラインが全く楽しめませんでした (´・_・`)

 

SR400に乗り換えてからは直線でスピードが乗らないのでハードなブレーキングをしなくてもブレーキポイントの前にアクセルオフで充分に減速し、リーンするキッカケ程度のブレーキとアクセルオンでクルリと向きを変えてくれるのでタイヤに優しい走りが出来ている(と思いたい)

その事を踏まえた上で今のフロントタイヤ

 

新品はこんな感じ……

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そして今はコレ

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尖ってはいますが、あまり形状は変わっておらず満遍なく減っています…見た目はね。

 

リアタイヤの新品の時はこんなんでしたが……

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今はこんな感じ

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真ん中しっかり減ってサイドはピロピロが残ってますんでアマリングおじさんにマウント取られそうです ♪(´ε` )

 

でも、SR400はこんなモンです。

バンクさせれないからね ♪(´ε` )

 

それでもやっぱり操安性にかなり影響あって今は初期旋回が重たい感じ (´・_・`)

 

そして僕が交換するタイヤはこちら

 

BATTLAX BT-46(Hレンジ) TOURING

フロント【100/90-18 64H W】

リア【4.00-18 64H W】

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色んなメーカーあるし良いタイヤたくさんあるんだろうけど、グリップ、ライフ、フィーリングとBSが一番好きなんです(チト高いケドね)

 

サスペンションとの相性とかもあるのかな?

以前、別のバイクでタイヤメーカーを変えたら同じグレードのタイヤなのになんかこう…モヤッとする感じがあって、それ以来は最初に良いと感じたタイヤを履いていこうと決めたのです。

ここはもう趣味なので楽しめないと本末転倒。

 

今年は何かと物入りでもう少し購入時期をズラしたいのは山々なのですが、9月にはビーナスあるんで今のウチに換えておきたいのです♪(´ε` )

 

今回はチューブも換えるよー

夏の熱対策

梅雨入りしたかと思ったら急に暑くなってアタフタしちゃう(^_^;)

 

本日の予想最高気温は38℃ヽ(´▽`)/

真っ昼間にバイク乗ったら死ねるレベル。

 

でも、バイク乗りたいアンポンタンは早起きしてお出掛けするのだ。

 

てな訳で、午前5時起床!

6時半発!(ちょっと遅くなりました)

矢作ダムへ向かうよ!

 

なんだかんだで矢作ダムは久しぶりです。

 

いつもは素通りする溜まり場に知り合いがいたのでちょっとだけご挨拶。

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お天気も微妙なので直ぐに走り出します。

タイヤがそろそろ交換時期であまり曲がらない感じですが、少しだけ回してちょい休憩。

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油温は80度前後で安定してます。

オイルクーラー付ける前だと100度前後は間違いないはずなんだけど……。

 

実際、冬場はエンジン好調を体感出来るし、油温が80度超えると異音が出たりパワーダウン(回してもスピードが乗らない)する。

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帰り道でも信号で止まるとみるみる80度超えていくけど、走り出すとスーッと80度以下に下がっていく。

こりゃ良い(´ー`)

 

ガソリン入れに行くとスタンドの前で高級車?が、道のど真ん中でエンコしてた。

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何が原因か分からないけど…メンテナンス大事。

 

ちなみにエンコって昭和の略語ですが、エンジン故障の略なんだそうです。

エンスト→エンジンストップと同じ感じですね。

 

今はもう使わないねぇ(´ー`)

 

 

 

ガエルネ(フーガ)について語りたい

先日、僕が愛用しているブーツのメーカー代理店からメールが来た。

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そう、僕はガエルネのフーガ(グリーン)を2016年の3月に購入しているのでもう8年は使っている。

メールの内容はと言うと、

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7月9日から価格改定するから購入を考えてるなら緊急入荷した今がチャンスだよーとな?

……しかし、よく読んでみると職人さん不足や革の入手が困難な事とかでそもそもブーツ自体が入手困難になりそうなんだとか。

 

このブーツ、僕が8年前の誕生日に自分へのご褒美(理由は忘れた)として購入。

 

しかし、フーガの特徴のひとつでもあるシューレースを纏めるバンドのボタンが緩い為に、しゃがんだりしてブーツの前面部に負荷が掛かるとパチーンと外れてしまうトラブルに見舞われた。

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馴染めば大丈夫かな?と暫く様子を見たけど酷くなったので代理店に連絡したら、このトラブルはこの時期に頻発したらしく強化ボタンへの交換サービスを行っていた。

早速、僕も送ったのだが僕なりになぜ外れてしまうのかを纏めたメモを同梱した。

そして、ブーツは5日後に帰ってきた。

あまりの早さに驚いたが、なんと鈍色の光を放っていたシルバーのボタンはブロンズボタンに変わっていた。

 

僕的にはボタンの色に拘りは無く、しっかりと付いて外れなければ良いと思っていたのだけど、これがまたしゃがむとバイーンと外れた(笑)

 

迷いに迷ったがこのまま履く事にして事の顛末をブログに書き綴った。

そしたら当時のブロ友さん達からその対応は無いのでは?と指摘された。

特に何の連絡も無くボタンの色を変えたのはブーツの印象も変わるので、人によっては納得しないのでは?という女性からの意見は確かにそうだと思わされた。

そもそもボタンのトラブルは最近あるので送ってくれたらボタンを交換しますと連絡はあったものの、その文章の中には謝罪がひと言も入っていなかった。完成後もただブーツが送られてきただけ。

僕はもうこのブーツをこのまま履き続けることに決めたけど、このバンドがパチーンと外れる度に今回の出来事を思い出すんだなー(笑)と。

ただ、代理店の為にも文句のひと言くらいはメールにして送ってやろうと思い、交換とかはもう結構だが期待して購入したブーツに不具合があったこと、対応してもらったが改善されていなかったこと、ボタンの色が勝手に変わったこと、謝罪がひと言も無いことをつらつらと書いて送信した(我ながら面倒くさいヤツだw)

 

そしたらなんと!直ぐに返信がきたΣ( ̄。 ̄ノ)ノ

しかも、これまでの対応に関して物凄く丁寧な謝罪文と共に宜しければ納得されるまで対応させていただきますと記されていた。

 

あれ、僕クレーマー扱いなのかな?( ̄ー ̄)

と少し心配になったが、明らかに今までの上から的な対応から変化したのでもう一度お願いする事にした。

ただ、今回は僕のブーツの場合、バンド側に不具合があるかもなので(実はこれを最初の修理の時に写真付きでメモして送ったのだ)ブーツ自体の交換もするとされていた。

今あるブーツは取り敢えずそのまま持っていてくださいと。

 

その後も小まめにメールが来て履き心地やサイズの確認、数種類のボタン画像が添付されてきて好きなボタンを選んでくれとか、今までとは対応が雲泥の差であった。

 

そして強化ボタンに変更された新しいブーツが完成したと連絡があり、それは直ぐに送られてきた。

右側がブロンズボタンの最初のブーツで左側が新しく送られてきたブーツ

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そして新しいブーツはしゃがんでもバンドが外れないヽ(´▽`)/

最初のブーツは翌日には代理店へ送り返したので、このブーツが2足ある贅沢な時間は一夜限りでした。

 

僕は今回の件に関して改めてお礼のメールを送り、先方からも対応の指摘について申し訳なかったし有り難かったと返信がありました。

 

当時の僕は他の人がこの出来事をどの様にして受け取るか分からなかったので、この件について書いたブログ記事を全て削除しました。

(今も下書きとして残ってはいますが)

 

こうした出来事があったので、、このフーガというブーツは僕にとって物凄く印象深いアイテムとなったし、馴染むまで3ヶ月はかかるという育てるブーツということもあり8年履いた今ではバイク乗る時にはこのブーツじゃないと安心出来ないとまで思える相棒となりました。

 

さて、それではこのガエルネ フーガについて語りたいと思いますが(え、今から?)

 

ガエルネのフーガは創業者エルネスト・ガゾーラさんがチームを率いて(No.145と共に)作っているんだそうです。

No.145はフーガと比較するとオーソドックスなシルエットのブーツです。

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創業して間も無い頃からフーガとNo.145は造られていて、ガゾーラさんが亡くなられたら生産は中止されると既に公表されております。因みにガゾーラさんは現在91歳だそうです(驚)

あまり考えたく無いですがお歳を考えると……

 

 

ディテールについてですが……

アッパーの素材はフルグレインレザーという表面に加工を施さないレザーなので生きている時についた傷がそのまま残っているので、傷が付いた部分を除いていくと使える部分はかなり少ない希少なレザーなのです。

 

ノルウェージャンウェルト製法で剛性も高くソール交換も出来る。

一般的なブーツに使用されている革の厚みは1〜2ミリくらいの物が多いのですが、フーガに使用している革は3ミリ厚でブーツに使われるにはかなり厚い革です。

防御性能として分厚い革で足を護るという考え方です。(つま先と踵にはFRPのプレートが入っています)

しかもアッパーの部分は一枚革を使っていて殆ど縫い目がありません。僕は知らなかったのですが、コロナ禍では分厚くて傷が少なく、面積が広い革の手配が難しくて生産が止まっていたらしいです。

 

その後も供給が不安定で、やっと纏まった入荷がされて1番最初のメール連絡が来た訳です。

 

カラーバリエーションは僕が購入したグリーン

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ベーシックなブラック

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後から発売されたラフブラウン

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の3色展開ですが、ブラウンが選べたならブラウン良かったなーと少しだけ思ったりしますが、8年を共にした相棒には愛着があるのでブラウンと交換すると言われてもそれは断ります(多分w)

 

現在の僕のフーガです。

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さすがに8年履いてるともはや何色?てな感じでヤレていますが、購入した当時は黒の革パンを履く事が多かったのでブラックではなくグリーンを選んだのです。ミリタリーグリーンって感じだったかな。

最初はガチガチに革が硬くてロボットみたいにしか歩けなかったのが、徐々に革が柔らかくなって足にフィットする……ブーツに足を入れてシューレースをカギホックにクイクイと絡めて(慣れないとぎこちない)締めるとピタっと足に吸い付くんですよ。

この一連の動作も出かける前の儀式みたいで……エンジニアみたいにスポッと履ける訳じゃ無いので面倒だと言われたら面倒なんですが、SRみたいなキックスタートを苦にしないライダーなら分かってもらえるかと。

 

一枚革ならではの大きなシワが目立ちます。

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ソールは流石に減ってきているのでそろそろ交換かなぁ。(ビブラムソールです)

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修理も代理店が職人さんを抱えてラボを構えており確かな技術、しかも安価でやってくれます。

 

こんな感じのブーツですが、僕が購入した時(確か3万しなかったので他のブーツと比較しても安いと思った)から随分と価格も上がっており、しかもこの先は手に入らなくなる可能性が高いということで、以前から購入を考えていた方はこれを機に購入したり、僕よりもコアなユーザーさんは追加購入したというのを聞いてちょっと僕もこのブーツについて書いてみようかなと思った次第です。

 

長々とすみません。

バイク雑感日記

バイクの楽しみ方は人それぞれで、僕は今までの経験から他人の趣味をとやかく言わない様にしてる。

いくら大事な友だちでも半ヘルTシャツでハーレー乗りたい!って言うなら何も言わない。

過去には飲んだ席で言い合いになった事もあるけど言っても無駄という事が分かったし、もうそこは価値観の問題であるからなんともならない。

 

僕は拙い動画をYouTubeに上げているけど、ビギナーライダーが近くの道の駅を目的地としてて、その後どこへ走りに行けば良いのか分からず道の駅の往復しかしてない、というのを聞いてじゃあこんな道あるよ、こんな景観の良いルートあるよ、周りの交通の流れに左右されない空いてる道あるよってバイクで走って楽しいルート紹介をしてるなんて言うと烏滸がましいけど、美味しいモノ食べたり、観光地へ行くことだけにバイク乗るなら勿体無いなー(それを否定するつもりはない)、もっとバイクとの一体感を感じて走る楽しみを味わって欲しいなーと……分かります?😅そう、言うても余計なお世話なんですよw

 

そんな感じの動画なので僕のチャンネルを登録してくれてる人は純粋にバイクで気持ち良く走るのを楽しみたいというライダーだと思います(たぶん)

一応、 動画投稿してるとアナリティクスが見れるのですが……

年齢層高めの😁

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😁硬派な男塾の世界😁

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狙い通り👍(ホンマか?)

 

最近、YouTubeのおススメにとあるバイク女子のモトブログ が上がってくる。

僕は女性がバイク乗るの嫌ではないし、むしろ星の数ほどある趣味の中からよくぞバイクを選んでくれました!ですよ☺️

 

そのモトブログ のバイク女子は半年くらい前に免許取ってバイク乗るとほぼ同時にモトブログ を始めたらしい。

 

僕は動画投稿始めて2年くらい経つけどチャンネル登録者は400人。

その女の子は半年で2000人w

内容はまだ運転怖くて遠出が出来ないから近所を走ってしょーもないことをペラくそペラくそ喋ってるだけ。

遠出出来ないからネタもなく、視聴者が乗ってるバイクとか紹介しだす始末(笑)

1ミリも興味無いわ。

 

い、いや、べべべべつに悔しいとかじゃないよ🥲

 

どーせ、視聴者は100パーワンチャン狙いのオッサンども(2000人)だし。

 

おめーも見てんじゃねーかって突っ込みが聞こえてきそうですが?

 

もちろん、普段ならそんなのスルーですが、そのバイク女子が走ってるのめちゃくちゃ僕の地元なんですよ(笑)

全然フツーにその辺走るよ……クルマで🤣

だって街中(市街地)なんだから。

 

気になるじゃない?いや、なるでしょ😔

そんなのが身近にウロウロしてると思ったらw

 

またそれに群がる野朗どものコメントがまた気持ち悪い!

◯◯ちゃん、それは大変だったねー

◯◯ちゃん、普通に上手に走れてるよー

◯◯ちゃん、時間合えばご一緒しましょー

 

こんな連中よく相手にできるねー

(いいね!ボタンだけでコメントは一切返さないスタンスだけど)

 

とまぁ、こんな事を密かに思っておった訳ですよ。

 

そんなある日、妻と買い物でクルマでフラフラ近所を走ってたら……

交差点で信号待ちしてる対向のバイク!

スタイル良く長く伸びた髪をヘルメットからなびかせてるアレは……あのバイク女子じゃね?😳

 

ついに遭遇してしまった🤣

 

なんとなくテンション上がったw

 

いやいや、客観的に見るとビギナーのはずなのに自信に満ち溢れてて、交差点の先頭で信号待ちしてる姿が妙にカッコ良かったです😐

 

あの子、あのバイクの女の子!アレはあーでこーでと同乗してる妻にテンション上がったまま説明した後、妻がポロっと言ったひと言が

 

『あんたもファンになっとるやん』

 

ちがーう!

 

けど、絶対にアナリティクス見ると僕と同じ傾向だと思うわ。

(年齢層高めの100パー男性)

だけど、向こうはキモいオッさんども!

こっちは硬派な魁!男塾ですよ😤

ま、悔しいからチャンネル登録は意地でもしませんがね😤(悔しいんかい)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

病み上がりの土日

前回の社内ツーリングから帰宅後、なんとなく喉の調子がおかしいなと思っていたらあれよあれよという間に風邪を引いた🤧

( ちなみに風邪をひくの『ひく』ですが「外にある風邪の邪気を引き寄せ、自分の体の中に取り込む」という意味で『引く』が使われるそうです)

 

落ち着いたとはいえ、直ぐに病院へ行き検査をしてもらったら陰性だったので安心したけれど、歳の所為かこれがなかなか良くならない🥲

 

1週間経っても完治しないので、再度病院へ行き薬をチェンジしてもらち様子を見ることに。

 

そしてその週末、少し咳がでるくらいまでに回復したのでマイナールート大好きな友人NPさんに誘われてツーリング😊

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2週間振りのバイクでお天気最高!

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忘れかけてたルートを思い出したり、知らないマイナールート教えてもらったり、お互いちょっとどこ走ってるかよく分かんなくなったりとめちゃくちゃ楽しいツーリング?となりました😁

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椛の湖(はなのこ)で撮影会

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こういうのソロだとなかなか出来ないんですよねー😅

ちょっと刺激を頂いたのでもう少し良い写真(自分が納得できるやつ)取れる様に精進します😅

 

また動画にもしますけど、この後に馬籠宿へ向かうルートで乙姫農道というルートが今回のメインディッシュなのですが、ここが短いけれどなかなか気持ち良く走れるルートでありました😁

 

ただ、ちょっと休憩入れたかったので道の駅『きりら坂下』にてトイレ休憩。

まだ9時前でしたので施設はオープンしてなかったけどトイレは解放されてます。嬉しいですね😊

 

走って走って、ウチのかーちゃんが『そっち方面走るならお茶買ってきてー』なんて言うもんだから、NPさんにお願いして無理矢理に道の駅『お茶の里 東白川』に向かいます。

試飲した新茶が美味しかったので買って帰ります。

 

さて、大満足で帰宅したのは午後1時。

なんだかんだで病み上がりで300キロ走ったもんだからまあまあ疲れました😇

 

しかし、家に入ると待ち構えていた妻に半ば強引にキャンプ行こう!と😳え?

 

デイキャンプかと思いきや、テントとシュラフも用意しててクルマにボンボン積み込んでそのまま出発!

近場のキャンプ場にて相変わらずのふたりソロキャンプ。

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温泉入って焚き火で焼いた肉やら食べて缶ビール一本飲んだらテントに入って即寝😴😴😴

たしかまだ21時くらいだったと思います。

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付き合い悪りーなーと悪態つかれても眠いモンは眠いのだ🥲

 

う…ん?

なんだ?この音は?

バラバラバラという音に目が覚めて、時計を見たら午前3時😔

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外は土砂降りの雨でした😇

仕方ないので二度寝して5時ごろ起きたけどやっぱり外は雨でした🥲しかも雨足が強くなってる。

 

結局、8時ごろには止みましたが、テントがズブ濡れなので時間をかけて乾燥させ(その間にまた温泉入って)、もうブームは去った?であろうホットサンドとコーヒーで朝ごはん。

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お昼には撤収作業を済ませて退散しました。

 

いやー、ハードな二日間でした😮‍💨

 

 

 

社内ツーリング

そもそも僕はバイク仲間であった社長に誘われて今の会社に入った。

 

その数年後、同じバイク仲間のハヤシくん(ゼファー750 仮名)が入社😅

 

ツーリング三昧になるかと思われた(実際、暫くはそうだった)が、社長(超飽き性)、ハヤシくん(金無し)とバイクを降りてしまった。

 

社長は飽き性故に何度かリターンしては降りてを繰り返し(もう車歴訳分からず)、ハヤシくんは他の趣味に没頭しつつ金無しを維持して2人ともバイクとの距離はそれほど縮まる事はなかった。(社長もセローは所有)

 

そんな社長が突然また乗りたいバイクを見つけた様である日突然納車されました😳

トライアンフのボンネビルT120

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飽きたら僕のモノになるかな?🤔

(社長が飽きた高級自転車やテントを貰っているw)

 

セローは売りたくないとの事で社用車wにするから君たち自由に乗っていいよとなったこともあり、ハヤシくんはヘルメットとグローブを買ってあの頃の様にツーリング行ってみようと相成りました😌

 

25年振りのメンツでツーリング。

とてもワクワクしますがハヤシくんはバイク25年振り🤔心配でもあります。

 

しかし、少し練習した方が良いのでは?という周りの心配を他所に当の本人は大型バイクに乗っていたという過信からか『大丈夫ですよ、乗れば直ぐに思い出しますよ。自転車みたいなもんでしょ』と舐め腐っているw

 

リターンライダーが事故する典型的な流れを目の当たりにしてなんか納得 (´∀`)ウンウン

 

目的地もリターンするハヤシくんは福井県まで行って蕎麦食べましょうとか開田高原でとうもろこしアイス食べましょうとか遠くへ行く気マンマン (´∀`)ウンウン

 

ここまで己れを過信されてると呆れるよりも逆に清々しさすら感じて心地良い (´∀`)ウンウン

 

んで、ツーリング当日。

 

一応、セローの基本操作だけ説明を受けてちょろっと近所を走らせてみると…

 

まぁ多少ぎこちないけど普通に乗れてる😌

(フラッシャー消し忘れて戻ってきたけど)

 

では、とりあえず出発するべ

 

目的地はとりあえず、とうもろこしアイス食べたいって事で開田高原

 

先導は僕でしんがりは社長、ハヤシくんは真ん中の過保護隊列。

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一応、マスツー経験者なので千鳥隊列やハンドサイン(昭和ライダーw)は覚えてた。

 

走り出して直ぐ……ハヤシくんが点になる😳

 

いや、全然アクセル開けてないよ?

信号待ちで訊いてみるとスピード感覚がクルマと違って怖いとのこと(そりゃそうだ)

 

とりあえず徐々に慣れるしかないとかなりペースを落として走行。

一度、僕がお腹痛くなってトイレ休憩

前日に行き先を決めるため決起集会よろしく中華屋で飲み会したのが裏目に出た(全員腹壊してたw)

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遅いクルマに引っ掛かったこともあるけど、通常2時間もかからず行ける平谷の道の駅まで3時間かかってしまった🤣

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速いバイクに乗ってたらこれはかなりストレスであろうが、我がSRはのんびり走行ナンノソノ。

幸い社長のボンネビルも慣らしだしね。

 

とはいえ、僕が得意とする交通量少ない人類滅亡ルートに入るとどうしてもスピードが上昇。

 

ハヤシくんは焦って追いかけてくる人ではないので適度に距離を保ちつつ快走!

その後ろで社長はストレスを溜め込み中w

 

裏ルート快走して…

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道の駅 三岳に到着

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ささっと休憩して出発するつもりだったけど、ハヤシくんが御嶽山ビジターセンターがあるので見学したいと言い出した。

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彼、こういうの好きなんだよね。

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せっかくだからと見学してみたんだけど、見学して良かった。

そこには 2014年9月27日午前11時52分ごろ
岐阜県と長野県の境にある御嶽山が噴火した時の貴重な資料や写真、映像が展示されていました。

 

噴石で穴が空いた御嶽神社山頂奥社祈祷場の壁

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被災された方の品々

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噴石で曲がった手すり

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亡くなった方々が撮られたであろう噴火1、2分前の楽しげな写真はさすがに写真に収めることが出来なかった。

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(死者・行方不明者が63人に上る戦後最悪の火山災害となりました)

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亡くなられた方々のご冥福を心よりお祈りいたします。

少し気は重くなりましたが、そこから目を逸らすべきではないのでしっかりと受け止めて次に進みます。

 

ハヤシくんは空いてる滅亡ルート走ってもただ気持ち良かったーで終わらず、こんな交通量少なくて税金使って道路を造った意味があるんだろうか?とかシーンによっては若干楽しい雰囲気に水を差す様な発言も多々あるのだけれど、そこは本来ちゃんと考えなくてはならない事ではあるので付き合いの長い僕らは一蹴せずにちゃんと耳を傾けるのですよ😌

 

さて、時刻は12時を過ぎてここまで約5時間かかっております。

 

予定通りに開田高原のアイスを食べに行くか、貴重な資料も見学した流れで御嶽山へ登るかw

 

僕は御嶽へ行きたい(バイクでね)

社長は御嶽山とバイクを写真に撮りたい

ハヤシくんはアイス食べたいw(ブレない)

 

会社さながらプチ会議の結果…

御嶽に登ったら写真に撮れないので、少し離れて開田高原へアイス食べに行くことに決定!

 

ここからはストレスの溜まりまくった社長を先頭にして走りますが…

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2番手のハヤシくんが全くついていけないw

社長は解き放たれた猟犬の如く後ろ全然気にしてないし、ハヤシくんにもかなり疲れが見える。

 

こうして停まった時に社長にペース落とす様に言うが、抑圧から解放されたトップの暴走を抑える事は不可能であったw

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ある程度発散したら先頭交代しましたけどね(メッ!)

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撮影スポットで御嶽山撮影会

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各々が外国人観光客と化すw

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他の人のご迷惑にならない程度にパシャパシャ撮りまくって早々に場所空けるため退散。

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そんなこんなで開田高原アイスクリーム工房へ

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ここを知ってる人ならお分かりいただけると思うのですが、この写真…並んでる人がいないんですよ。

土曜日の昼下がりに待ち無しでここのソフト買えるなんて信じられない。

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お客さんはいないワケでは無かったけどね。

いつもは食べない(並ぶの大嫌い)僕も何年か振りに頂きました(社長の奢りでw)

 

デザート食べて満足したので帰りのルートを考えてたらまたまたハヤシくんが、そこの道を曲がると地蔵峠という展望の良いルートがありますよと悪魔のささやき。

 

このまま大通りで素直に国道に合流すれば疲労も軽減されるであろうに……よし、決定!(僕はそんなルート大好物)

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しかし、濡れ落ち葉、急激なアップダウン、すれ違えない狭路ありとまあまあなトンデモルートでしたw

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そして国道に合流。

 

国道に出て直ぐにまた脇道に逸れて快走路を走り、また国道に合流したところで道の駅で休憩😮‍💨

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この辺りで14時くらいかな。

ハヤシくんはかなり疲労困憊でこの後も頻繁に休憩しないとダメっぽい (´∀`)ウンウン

 

こうなる事は予測していたので驚かないが、いくら疲労軽減の為とはいえつまらない国道をダラダラ走るのはまっぴらゴメンである😁

 

なのでまたまた途中で国道を逸れてマイナールートへ皆さまを導こうとしたのだが……ガソリンが無いw

 

断腸の思いで国道沿いのGSを探すが結局マイナールート進入口からは遠く行き過ぎてしまった😮‍💨

 

このままダラダラと終わるのは良くないと頭をフル回転させてなんとかマイナールートを走れないかと考えた……

 

あ、恵那から裏おばあちゃんルート走れば良いやん😁

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このルートで全く他のクルマに引っかかる事なく快走できて大満足でツーリング終了?

 

社長も惜しむらくはハヤシくんの前を走りたかったと言いながらも適度に発散できた模様😌

 

実はハヤシくんからは地蔵峠を降りた辺りで近くに良い温泉があるので入りませんか?と提案があったけど、帰りは休憩多めにしないとマズイと判断して即却下w

 

実際、会社に到着したのは18時過ぎだったので温泉入ってたら真っ暗になってたと思う😮‍💨

 

それぞれ帰路について家に着いた頃に大量の写真と無事帰宅のLINEが届いた。

 

いやー、本当に楽しいツーリングだった😁

 

クラシックカーフェスタ

この時期はなぜかあちこちでクラシックカーイベントが開催される。

 

そもそも昔からバイク大好きで、雑誌の影響なのかクルマはバイク乗りの敵みたいなイメージがあったのだけど、そこは幼少期にスーパーカーブームという波に溺れるほど乗りまくった世代。

 

サーキットの狼も読みまくったもんだ。

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もちろん、健全なる同志がこのシーンを見ただけで『あ、あの巻ね』と瞬時に掲載された単行本の巻数を言い当てることを僕は知っている(ウブだったねw)

 

バイクにハマった後もやっぱりクルマにも興味が湧いてAE86のトレノGTVとか足回りやデフ換えて乗り回してたけど、やっぱバイクが好きでレース活動を始めるにあたりハチロクハイエースになった。

 

10年続けたレース活動を終えた時にハイエースから買い換えたクルマは最終型のローバーミニ(クーパー)だった。

このクルマは本当に面白くて、もう一生このクルマ乗るぞと思ったくらい。(その割に写真はこの一枚だけw)

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このミニも足回り、マフラー、オーバーフェンダー、ミラー等を換えて大切に乗ってたけど、東海豪雨の時に水没w

ちょうど写真の駐車場に停めてたのだけど、この場所だけ少し下がってて、尚且つ車高が極端に低い僕のミニだけがフロア浸水してしまったという🥲

翌朝、豪雨が去ってミニのドアを開けた時にドザーっと車内に溜まった雨水が僕の足元を濡らした瞬間は忘れられない🥲

何とかケアしたくて仕事中にフロア全部剥がして成人用紙おむつ敷き詰め🤣さらに布団乾燥機を借りて車内乾燥に勤しんだw

 

まぁその甲斐あってか変なニオイもせず、電装系もイカレる事なく復活したけどね😮‍💨

 

良い想い出である🥲←ホンマか

 

さて、話をクラシックカーイベントに戻します。

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クルマやバイクで元気よく遊んでた頃の旧友が実は近所に住んでいたので、こんなイベントあるよーって誘ったら一緒に行こうと相成りました😁

 

ローカルイベントだけどイベントの性質上、駐車スペースが限られてくると予想したので早目に現地へ向かったのだけど、既に駐車場は一杯😳

 

凄い人なのであった。

(実際は少年野球の試合とブッキングしていたこともあるけどね)

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正直、写真撮るのも忘れて(ブロガー失格)懐かしいクルマを見て回った。

これは友だちと一緒だったのもあるかな。

写真撮るよりあーだこーだと話してるのが楽しいもんね😊

この27レビンはカッコ良かった

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他にも117クーペやベレG、LBセリカとか色々……本当は2台出展予定だったデ・トマソ・パンテーラが見たかったけど少しお天気が怪しかった事もあり不参加だったみたい🥲

 

別会場にはバイクも展示されていたけど、こちらは少し車両が少ないと聞いてきたのですが……

 

あ、RZ50😳

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でもこれナンバーの色が黄色だったからボアアップされてるのかな🤔登録だけかな?

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昔、弟が僕の友だちから購入して乗ってたなー😌

今、相場を見てみたら目玉が飛び出たよ😳

2ストは排気量に拘らず高いねー

 

あと、面白かったのはハーレーのスクーター🤣

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トヨタ博物館の館長もビックリだった。

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かなりのレア物らしい🤔

いやー、もっと写真撮れば良かったなー🥲

 

現車見るのに精一杯で写真忘れてたよ🥲

 

毎年やってるみたいなんで来年はもっと写真撮りたいね。

パンテーラも見たいよ🥲

 

fineroadさん、こんなんでゴメンねー🙇